運(yùn)用環(huán)境的氣溫對(duì)柴油機(jī)的磨損也有一定影響的。氣溫過(guò)高發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，潤(rùn)滑油粘度低，零件的磨損增加。氣溫過(guò)低時(shí)潤(rùn)滑油粘度變大，柴油機(jī)起動(dòng)困難，作業(yè)中冷卻水未能保持在正常溫度，加速零件磨損和腐蝕。柴油發(fā)電機(jī)在低溫起動(dòng)時(shí)，磨損將更為嚴(yán)重。

　　柴油機(jī)的作業(yè)溫度是影響磨損的重要因素之一。在運(yùn)用過(guò)程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，作業(yè)負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的改動(dòng)，環(huán)境溫度的改動(dòng)等因素，使柴油機(jī)作業(yè)溫度的改動(dòng)范圍很大。發(fā)電機(jī)租借實(shí)踐標(biāo)明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤(rùn)滑油溫度在75～95℃時(shí)最為有利。

　　綜上所述，要合理運(yùn)用柴油機(jī)，削減零件的磨損，須從下述幾個(gè)方面著手：

　　1.合理挑選柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況。

　　2.進(jìn)步柴油機(jī)的磨合質(zhì)量。

　　3.發(fā)電機(jī)租借選用適合于發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)需要的燃料和潤(rùn)滑油