冬季低溫工作時(shí)間延長,從而增加缸套磨損
來源:m.zmuzwaca.cn 發(fā)布時(shí)間:2022年12月05日
柴油機(jī)的節(jié)溫器也叫恒溫器,也叫水溫開關(guān)、恒溫器、溫度控制閥等。
它是控制柴油發(fā)動機(jī)冷卻液溫度的部件之一。
柴油機(jī)廠家在設(shè)計(jì)某一溫度值時(shí),其閥門打開,使發(fā)動機(jī)內(nèi)部水道流向散熱器(水箱),調(diào)節(jié)冷卻水溫度,使其達(dá)到發(fā)動機(jī)正常工作的溫度范圍值。
如果損壞,啟動太晚,會導(dǎo)致柴油機(jī)過熱(所謂高溫);過早啟動會導(dǎo)致柴油機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長,冬季低溫工作時(shí)間延長,從而增加缸套磨損。柴油機(jī)制造商一般將其氣門開啟溫度設(shè)計(jì)在70-80之間。
恒溫器的工作原理:
發(fā)動機(jī)常用的節(jié)溫器有三種:折疊式、蠟式和雙金屬熱電偶式。蠟恒溫器具有工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固耐用、制造方便、可批量生產(chǎn)、成本低廉等優(yōu)點(diǎn),因此得到廣泛應(yīng)用。
蠟節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)如圖1所示,主要由主閥、副閥、推桿、節(jié)溫器外殼和石蠟組成。推桿的一端固定在支架上,另一端插入橡膠軟管5中。石蠟放在橡膠軟管和節(jié)溫器殼體7之間的空腔中。
蠟恒溫器的工作原理如圖2所示。當(dāng)溫度較低時(shí),石蠟為固體,主閥2被彈簧8向上推壓在閥座上,主閥關(guān)閉[見圖2(a)];此時(shí),輔助閥打開,冷卻液小范圍循環(huán)。來自發(fā)動機(jī)水套的冷卻液通過輔助閥和循環(huán)水管小導(dǎo)管直接進(jìn)入水泵,被泵回發(fā)動機(jī)水套。當(dāng)溫度升高時(shí),石蠟逐漸融化成液態(tài),使其體積膨脹,迫使軟管收縮,推動推桿末端向上。由于推桿固定在支架上,推桿向下推動軟管和恒溫器外殼。
當(dāng)冷卻液溫度升高到一定值(一般為76℃)時(shí),反推力克服彈簧8的彈力使膠管、節(jié)溫器殼體向下運(yùn)動,主閥門開始開啟,同時(shí)副閥門開始關(guān)閉。
它是控制柴油發(fā)動機(jī)冷卻液溫度的部件之一。
柴油機(jī)廠家在設(shè)計(jì)某一溫度值時(shí),其閥門打開,使發(fā)動機(jī)內(nèi)部水道流向散熱器(水箱),調(diào)節(jié)冷卻水溫度,使其達(dá)到發(fā)動機(jī)正常工作的溫度范圍值。
如果損壞,啟動太晚,會導(dǎo)致柴油機(jī)過熱(所謂高溫);過早啟動會導(dǎo)致柴油機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長,冬季低溫工作時(shí)間延長,從而增加缸套磨損。柴油機(jī)制造商一般將其氣門開啟溫度設(shè)計(jì)在70-80之間。
恒溫器的工作原理:
發(fā)動機(jī)常用的節(jié)溫器有三種:折疊式、蠟式和雙金屬熱電偶式。蠟恒溫器具有工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固耐用、制造方便、可批量生產(chǎn)、成本低廉等優(yōu)點(diǎn),因此得到廣泛應(yīng)用。
蠟節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)如圖1所示,主要由主閥、副閥、推桿、節(jié)溫器外殼和石蠟組成。推桿的一端固定在支架上,另一端插入橡膠軟管5中。石蠟放在橡膠軟管和節(jié)溫器殼體7之間的空腔中。
蠟恒溫器的工作原理如圖2所示。當(dāng)溫度較低時(shí),石蠟為固體,主閥2被彈簧8向上推壓在閥座上,主閥關(guān)閉[見圖2(a)];此時(shí),輔助閥打開,冷卻液小范圍循環(huán)。來自發(fā)動機(jī)水套的冷卻液通過輔助閥和循環(huán)水管小導(dǎo)管直接進(jìn)入水泵,被泵回發(fā)動機(jī)水套。當(dāng)溫度升高時(shí),石蠟逐漸融化成液態(tài),使其體積膨脹,迫使軟管收縮,推動推桿末端向上。由于推桿固定在支架上,推桿向下推動軟管和恒溫器外殼。
當(dāng)冷卻液溫度升高到一定值(一般為76℃)時(shí),反推力克服彈簧8的彈力使膠管、節(jié)溫器殼體向下運(yùn)動,主閥門開始開啟,同時(shí)副閥門開始關(guān)閉。
上一條:
柴油機(jī)制造商一般將其氣門開啟溫度設(shè)計(jì)在70-80之間
下一條:
發(fā)動機(jī)潤滑部位磨損嚴(yán)重,通過回油循環(huán)產(chǎn)生金屬粉末沉淀
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