汽缸墊壞了會對柴油發(fā)電機造成什么
來源：m.zmuzwaca.cn 發(fā)布時間：2020年10月08日
柴油發(fā)電機組對氣缸墊的損壞情況，對此進行了認真的研究和分析。你知道氣缸墊損壞的影響嗎？讓我們向你介紹一下，油底殼的水很可能是由氣缸墊損壞造成的。
柴油機在機油不足時運轉，此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機，柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
氣缸蓋和柴油機氣缸由氣缸套密封，氣缸套上有相應的密封圈，以確保冷卻劑不泄漏。如果氣缸蓋或氣缸體的平面度誤差超出允許范圍，勢必導致氣缸墊片密封，冷卻液可能泄漏到油底殼中。
另外，如果氣缸蓋螺栓未按規(guī)定擰緊或清洗過程中表面不清潔，氣缸墊不會被壓入，冷卻液泄漏也會引起。只有在汽缸套和油散熱器發(fā)生故障后，才能準確判斷氣缸套是否損壞。
柴油機在機油不足時運轉，此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機，柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
氣缸蓋和柴油機氣缸由氣缸套密封，氣缸套上有相應的密封圈，以確保冷卻劑不泄漏。如果氣缸蓋或氣缸體的平面度誤差超出允許范圍，勢必導致氣缸墊片密封，冷卻液可能泄漏到油底殼中。
另外，如果氣缸蓋螺栓未按規(guī)定擰緊或清洗過程中表面不清潔，氣缸墊不會被壓入，冷卻液泄漏也會引起。只有在汽缸套和油散熱器發(fā)生故障后，才能準確判斷氣缸套是否損壞。
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